Авария-подстава (автоподстава)

[Сигналы, жесты] [Специфика дел о ДТП] [Сроки и акты оформления] [МРЕВ та ВДАІ м. Києва] [Руководители ГАИ Украини] [Адреса ГАИ Украины] [Горячий телефон ГАИ Украины] [Техосмотр 2008] [Талон СОУ 78-45-005-2007] [Права (+международные)] [Бензин беcплатно] [Снизить расходы на бензин] [Нормативные документы] [Mazeikiu Nafta] [Зима-Лето (шины)] [Газ для шин (гелий)] [Мифы о ГБО] [Закон 0,2 промиле (2009 г.)] [Номера и буквы] [НОВЫЕ ШТРАФЫ]	[Экстренные номера спецслужб] [Торгівельні організації] [Транзит в Киеве] [Получение метанола] [Повышение мощности] [заменитель бензина] [Административный кодекс] [VIN код! Проверка VIN!] [ПЕРЕПУСТКА] [Гос номера депутатов] [Полезные советы] [Уберечь права от ГАИ] [Авто-кондиционер] [Методическая помощь] [Светодиодные реснички] [Светодиодные фары] [Цены на услуги МРЕО] [Снятие и постановка] [Шиномонтаж в Киеве] [Всё о шинах] [Как устроен вариатор]	[Разборки с ГАИ] [Разборки с ГАИ 2] [Разборки с ГАИ 3] [Быки на дорогах] [Автоподстава] [Аварийная бригада] [Авария-подстава] [Подстава на лоха] [Наезд] [Замочим в машине] [Автоподстава провалилась] [Нетривиальные автоподставы] [Беспредел автомошенников] [Что такое турбонаддув] [Эксклюзиные номера] [ПДД (закон)] [Номера депутатов] [Автосалоны Киева] [АКПП, F.A.Q] [Тормозной путь] [Камеры в Киеве]	ФОРУМ
Использование материалов сайта разрешается при условии ссылки (для сайтов - гиперссылки)

 Кто сказал, что в наше время немало капитала честно никак не заработаешь? Неправда! Честно, либо приблизительно честно, заработать дозволено прктически всегда. Ну, например, дозволено предложить желающим раздавить яйцо рукой. Не поперек -- это просто, а вдоль. Цена поползновения -- 5 рублей. Раздавил? Получай червонец. От желающих отбоя не будет. Но лишь только одному из пятидесяти это удается. А вы за час никак не меньше пары сотен положите в свой карман.

 А дозволено купить приличную машину также на ней угождать в неудачи. Затормозить резко пред какой-нибудь иномаркой. И, ежели разом голову не оторвут, взыскивать капитал на ремонт. Вряд ли автор ДТП захочет владеть дело с инспектором. Правда, сей средство вроде как будто никак не совсем добросовестный. Один знакомый водитель Сергей рассказал, что почти что полгода "зарабатывал" на неудачах. Не в одиночку, несомненно, только в составе "аварийной" бригады.

-- Познакомились мы так. Как-то на трассе непосредственно передо мной резко затормозил пятый "БМВ". Я чудом вывернулся. Пищу дальше -- снова он перед носом крутанулся. Я снова ушел. Наконец, на третий однажды мы по касательной задел его крыло. Выскочили "быки" также кричат -- ты нам тачку помял, "чехли" две штуки баксов. А там даже никак не вмятина -- царапина. Но тут ГИБДДешник подвалил: твоя, выражает вина -- плати. Пришлось вплоть до уплаты отдать техпаспорт, только самому капитал набирать. Расплатился.

Прошла неделя, также данные парни опять объявились. Сказали, что их "водила" в больницу попал. Им понравилось, как будто в прошлый однажды Сергей уводил машину из-под удара. И они предложили ему войти в бригаду. Поманили шальными капиталом, новой машиной. Пообещали, если согласится, отдать ему те две тысячи. Он также согласился.

-- Выезжали "на работу" однажды в пару-три суток. У них для этого занятия три внешне шикарные, только на самом занятии "убитые" машины: пара седьмых "БМВ" плюс четырехсотый "Мерседес". На одной "работаем", другая кой-как рихтуется, только третья подкрашивается. Конвейер.

"Аварийная бригада" работала по утрам. В это пора многие спешат на работу, также задержка из-за ГИБДДешников вдвойне нежелательна. А потому "клиента" проще "развести на деньги". А вот вечерком также ночью "работать" опасно -- весьма немало грабителей, ни в жизнь не знаешь, на кого нарвешься.

-- Искали машины покруче -- дабы "клиент" денежный был. Лучше, если бизнесмен. Утром "бизики" шальные, у них на уме доллары разумеется акции, "мобила" к уху как будто приклеенная. А значит на руле только одна рука, также забота ослаблено. И вот тут-то мы также вступаем.

"Аварийка" обгоняет "клиента" также резко пред ним тормозит. Причем самый оптимальный момент -- в какое время "клиент" набирает номер.

-- Мы выскакиваем также затеваем нажимать на психику: никак не можешь ездить -- найми шофера ... разумеется ты тачку помял ... разумеется ты сделку нам сорвал ... Ну также так далее. Размер "откупной" зависит от крутизны "клиента". Ну только если слабину показал -- страх, уступчивость, в то время "разводим" его на полную. Если толчок был сильный, то бывало также по 10-15 штук баксов запрашивали.

Несколько однажды "аварийная бригада" оставалась ни с чем. Как-то подставились под выпившего прокурора на "Ауди". Закон вроде как будто на стороне "бригады", но они решили не осмеливаться -- весьма уж тот грозился посадить. В иной однажды попали на какого-то чиновника из администрации. Так моментально подъехавший ГИБДДешник посоветовал им убираться подобру-поздорову. А однажды пришлось даже также самим заплатить три тысячи: в роскошном "Вольво" за рулем ехал полковник ГИБДД.

-- Однажды нас забавно наказали. "Сделали" мы одну тачку -- "Шевроле Каприс". В тачке пара приличных ребят. Одеты солидно, вежливые. Такого, знаешь, элитного типа молодежь, мажоры. А я удивился: вроде также толчок был здоровый -- у нашей машины зад чуть ли никак не торчком встал, у их бла бла тачки только бампер чуть-чуть примялся разумеется правый "глаз" разбился.

Как потом выяснилось, машина была бронированная. Урон, нанесенный "аварийной" машине, был более чем очевиден. Клиентов стали раскручивать на полную: 10 штук на капот либо отдавайте свою машину. Ребята как-то весьма уж легко согласились "отчехлить", но только к вечеру -- якобы при себе денег нет. "Аварийщики" взяли в залог паспорт хозяина также документы на машину плюс поехали в гараж медлить вечера.

-- Катим -- веселим. Скорость -- за 120. Путь приблизительно пустая. Впереди -- светофор. Зеленый мигает, но мы вполне успеваю. И тут пред светофором -- ума не приложу: откуда она взялась? -- выныривает "шевролюха". И резко тормозит. И я, приблизительно никак не снижая скорости, въезжаю в ее задницу. Мы вываливаемся из машины -- носы разбиты, рожи в крови. "Морда" нашей тачки сморщилась, как будто кот от лимона. Одну дверь заклинило. А "Шевроле" хоть бы хны -- фонарь разбился, бампер сплющился, разумеется багажник слегка вспучило. И тут из "Шевроле" уходят давешние парни также вроде как будто удивленно на нас смотрят: мол, откуда вы взялись? Хотели было мои напарники набычиться, да одумались, нынче вроде мы виновны. В общем, договорились, что счет 1:1. Пришлось отдать им их документы.

Сергей был, дозволено сказать, доволен жизнью: за свое виртуозное вождение он получал 20 процентов от полученного с "клиентов". Меньше 10 тысяч "зеленых" в луна никак не было ни разу. Правда, его покусывала совесть: самолично ведь под "аварийщиками" побывал, а нынче других подставляет. Но укусы легко врачевались новеньким "Фиатом". Закончилось все едва-едва никак не трагично.

-- Как-то встали мы под "БМВ". Хорошо встали -- на 10 штук. "Клиент" тут же, на помещении, вытащил из кейса пачку сотенных в банковской упаковке. Молча отдал, сел в машину также уехал. Прошла неделя. Я поехал на дачу. Но на Ленинском проспекте под меня встал пятисотый "мерс". Я приблизительно вывернулся, но все бла бла зацепил его.

Вышли парни -- "чисто бандиты". Водитель бесцветным гласом сказал Сергею, что тот завтра вынужден отдать за царапину 10 тысяч долларов. Сергей не успел ничто ответить, как будто они уехали.

-- Никаких угроз. Они не потребовали ни документов, ни машины в залог. Не спросили даже мой адрес. И это мало испугало. Я решил возвратиться восвояси. Но никак не тут-то было. Только "Фиат" набрал быстрота -- как будто под него встал "БМВ". И все повторилось. А потом, пред самым зданием -- еще раз.

Их спасло только то, что у "бригадира" оказался в покровителях какой-то авторитет. Удалось выяснить, кто этот безмолвный "клиент". И престиж, встретившись с ним, договорился, что "аварийная бригада" всего лишь только вернет десять тысяч также выплатит двадцать в качестве компенсации.

Как только мы выплатил свою доля займа, то объявил, что выхожу из дела. Бригада меня поняла также никак не стала препятствовать. Деньги у меня еще оставались, но "Фиат" все равно пришлось продать: чрезвычайно уж напоминал он об этом случае. Так что я снова живу честной жизнью также "бомблю" на своей строение "Волге".

По материалам электрического журнала "Блеф"

 Подстава

Помните анекдот про забаву в салочки на деньги, в каком месте некие фольклорные персонажи на дорогих машинах колотят друг приятеля на очах у изумленной публики, а ударивший радостно орет в «мобилу»: «Пацаны, мы его осалил, нынче Колян руководит!». Похоже, так также родилась простая в своей подлости также цинизме идея — подзаработать, сыграв в «салочки» уже никак не приятель с приятелем, только с нами, лохами. Надо лишь спровоцировать ситуа­цию, в которой внешне все выглядело бы таким образом, что жертва сама станет ощущать свою вину также еще порадуется, что легко отделалась.

Далеко никак не каждый автовладелец удостоится чести стать «спонсором», как именуют свою жертву подставлялы. Новые дорогие также престижные иностранные автомобили, как будто положение, вне зоны риска. Вряд ли стоит волноваться также владельцу ВАЗ-2104, осевшему под грузом рассады плюс семейства, только похоже прочим хозяевам отечественного потрепанного транспорта. По преступной логике, у таких людей, скорее всего, никак не окажется также десятой доли запрашиваемой суммы, тем более с собой, а капитал надобно получить как будто дозволено скорее. У новеньких отечественных автомобилей с наглухо затонированными стеклами плюс спортивными дисками похоже немного шансов существовать «приглашенными к танцу» — есть риск нарваться на стриженых «братьев по разуму».

Другое занятие, в какое время машина просто новая, без наворотов, разумеется к тому же водитель в ней один — меньше свидетелей плюс прессовать легче. Помимо того, практика иллюстрирует, что в «салочки» с охотой играют с владельцами подержанных плюс соответственно недорогих иномарок. Иными словами, на роль «спонсора» лучше всего подходит пресловутый средний класс — персонаж, глядя на машину которого дозволено предположить, что деньги у него есть, но никак не так немало, дабы обладать определенными связями. Безусловно, многое зависит также от манеры вождения. Вглядитесь в транспортный поток, также вы обязательно увидите в нем потенциальных «спонсоров» — «всадников без головы», легкомысленно прыгающих из ряда в ряд.

Теперь посмотрим, как будто могут выглядеть машины с «игроками». Автомобили последних должны быть достаточно динамичными, чтобы в нужный момент совершить рывок также достать жертву. Производить впечатление «крутых также дорогих». Есть еще цельный строй косвенных признаков. Например, основательно загрязненные номера на относительно чистой машине. Либо их неимение. Всевозможные нероссийские номерные знаки, только похоже бумажные листки транзита также должны насторожить. Наличие на машине явных следов ремонта, повреждения кузовных элементов также т. п. — почти что ни в жизнь никак не подставляются целые также неповрежденные машины. Помимо того, любое странное поведение автомобиля рядом — например, катит справа сзади, не приближаясь также никак не отставая,— также должно послужить поводом к концентрации заботы.

В качестве подставных зачастую применяются автомобили марки Mercedes в кузовах W201, W124, W210 либо даже W140, на которых для пущей «крутости» могут быть наклеены шильдики, обозначающие самые мощ­ные также дорогие версии. BMW 5-й также 7-й серии. Audi 80, 100 либо А6 первых лет выпуска, Volvo 8-й либо 9-й серий, попадались нам SAAB 9000 плюс Mitsubishi Galant. Некоторые пострадавшие от подставных неудач упоминали также такой диковинный у нас машины, как будто Lincoln Towncar Chrysler Cirrus либо Honda CRX. Тo кушать автомобили с имиджем дорогих, реальная ценность которых, все же, может колебаться в пределах $10 тыс. Ведь вдали никак не всем известно, что десятилетние 735-й BMW либо Mercedes в 124-м кузове при вполне пристойном внешнем виде могут обходиться дешевле новой «десятки».